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2010-04-01╱台灣新生報╱第03版╱交通新聞╱記者許志煌

交部研發 四卡通讀卡機

  交通部政務次長葉匡時昨(三十一日)天表示,為整合全國電子票證,交通部目前正在研究發展可以讀取四張不同卡片的讀卡機,等完成最後測試,交通部會補助公車業者設置讀卡機,以便讓電子票證公司有公平競爭環境。他說,原則上交通部是希望三個月內完成技術測試,若沒有問題就可在年底積極推廣。

  立法委員黃偉哲昨天在交通委員會表示,在電子票證法通過之後,悠遊卡已經具備電子錢包的功能,可是,包括台鐵與台北捷運公司卻沒有做好電子票證的整合,以台鐵來說,為何感覺上瑞芳至新竹是一個世界,新竹以南又是另一個世界?他說,將來會不會形成其他電子票證被悠遊卡整合的情況?備詢的葉匡時在回答時強調不會有這種情況發生,交通部也不會獨厚悠遊卡。

  台鐵局長范植谷進一步說明,台鐵局正在執行交通部多卡通政策,原則上是從軌道系統先推,開始先推基隆至中壢(通行悠遊卡),日前又推瑞芳至新竹(可使用台灣智慧卡)。他說,目前讀卡機是由業者自行建置,未來四合一的讀卡機將會由台鐵局自己來建置。

  范植谷還說,交通部希望下一步台鐵局也可與客運業合作,包括高雄捷運已經開始洽談,台中與地區客運業者也有在試辦轉乘優惠。

  此外,過去推動、通過電子票證發行條例的立委丁守中也表示,現在電子票證大多屬於國外系統,「賣多少張就賺多少張」,以目前國內電子產業這麼發達,交通部應該要效法日本、韓國、新加坡,由政府結合相關業者推出讀卡系統,則不只可以讓全國電子票證一卡通,而且也可以帶動電子票證產業的發展。

  交通部路政司副司長陳彥伯回應,在電子票證發行條例還沒有通過立法之前,國內就已經形成四大電子票證市場,各有其發行卡片,因此交通部目前正在研擬「CARDREADER」,政策上先求卡卡通,爾後再來整合為一卡通,有共同的CPU規範。

 

 

 


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